M9000

  • ¥ 6,372
  • 「SYSTEM SUPREMACY」、至高の領域にまで進化を遂げた新たなDURA-ACE、R9100系に継続採用のチェーンです。/平均重量247g(114リンク)

  • ¥ 4,248
  • 「究極のレーシング・コンポーネントの原点へ」、27年目の原点回帰を果たした新しいXTR、M9100系にも継続採用のボトム・ブラケットです。/スレッド・タイプ/平均重量73g

  • ¥ 4,552
  • 「究極のレーシング・コンポーネントの原点へ」、27年目の原点回帰を果たした新しいXTR、M9100系にも継続採用のボトム・ブラケットです。/プレス・フィット・タイプ/平均重量58g

  • ¥ 992
  • 「究極のレーシング・コンポーネントの原点へ」、27年目の原点回帰を果たした新しいXTR、M9100系にも継続採用のマウント・アダプターです。

  • ¥ 33,928
  • 続「Rider Tuned」、先代からのコンセプトを引き継ぎ、さらに多様化するライドのために進化したXTR、M9000系のカセット・スプロケットです。/11-13-15-17-19-21-24-27-31-35-40T/330g

  • ¥ 13,487
  • 続「Rider Tuned」、先代からのコンセプトを引き継ぎ、さらに多様化するライドのために進化したXTR、M9000系のメカニカル・フロント・ディレイラーです。/フロント・トリプル&サイド・スウィング仕様/ダイレクト・マウント/最大チェーン・リング歯数40T/トータル・キャパシティー18T/平均重量117g

  • ¥ 13,487
  • 続「Rider Tuned」、先代からのコンセプトを引き継ぎ、さらに多様化するライドのために進化したXTR、M9000系のメカニカル・フロント・ディレイラーです。/フロント・トリプル&サイド・スウィング仕様/Eタイプ/最大チェーン・リング歯数40T/トータル・キャパシティー18T/平均重量102g

  • ¥ 13,971
  • 続「Rider Tuned」、先代からのコンセプトを引き継ぎ、さらに多様化するライドのために進化したXTR、M9000系のメカニカル・フロント・ディレイラーです。/フロント・トリプル&サイド・スウィング仕様/ハイ・クランプ・バンド34.9&31.8mm/最大チェーン・リング歯数40T/トータル・キャパシティー18T/平均重量130g

  • ¥ 13,971
  • 続「Rider Tuned」、先代からのコンセプトを引き継ぎ、さらに多様化するライドのために進化したXTR、M9000系のメカニカル・フロント・ディレイラーです。/フロント・トリプル&サイド・スウィング仕様/ロー・クランプ・バンド34.9&31.8mm/最大チェーン・リング歯数40T/トータル・キャパシティー18T/平均重量112g

  • ¥ 13,527
  • 続「Rider Tuned」、先代からのコンセプトを引き継ぎ、さらに多様化するライドのために進化したXTR、M9000系のメカニカル・フロント・ディレイラーです。/フロント・ダブル&サイド・スウィング仕様/ダイレクト・マウント/最大チェーン・リング歯数38T/トータル・キャパシティー10T/平均重量116g

  • ¥ 13,527
  • 続「Rider Tuned」、先代からのコンセプトを引き継ぎ、さらに多様化するライドのために進化したXTR、M9000系のメカニカル・フロント・ディレイラーです。/フロント・ダブル&サイド・スウィング仕様/Eタイプ/最大チェーン・リング歯数38T/トータル・キャパシティー10T/平均重量102g

  • ¥ 14,209
  • 続「Rider Tuned」、先代からのコンセプトを引き継ぎ、さらに多様化するライドのために進化したXTR、M9000系のメカニカル・フロント・ディレイラーです。/フロント・ダブル&サイド・スウィング仕様/ハイ・クランプ・バンド34.9&31.8mm/最大チェーン・リング歯数38T/トータル・キャパシティー10T/平均重量129g

  • ¥ 14,209
  • 続「Rider Tuned」、先代からのコンセプトを引き継ぎ、さらに多様化するライドのために進化したXTR、M9000系のメカニカル・フロント・ディレイラーです。/フロント・ダブル&サイド・スウィング仕様/ロー・クランプ・バンド34.9&31.8mm/最大チェーン・リング歯数38T/トータル・キャパシティー10T/平均重量111g

  • ¥ 10,450
  • 続「Rider Tuned」、先代からのコンセプトを引き継ぎ、さらに多様化するライドのために進化したXTR、M9000系のメカニカル・フロント・ディレイラーです。/フロント・ダブル&ダウン・スウィング仕様/ダイレクト・マウント/最大チェーン・リング歯数38T/トータル・キャパシティー10T/平均重量141.3g

  • ¥ 10,431
  • 続「Rider Tuned」、先代からのコンセプトを引き継ぎ、さらに多様化するライドのために進化したXTR、M9000系のメカニカル・フロント・ディレイラーです。/フロント・ダブル&トップ・スウィング仕様/Eタイプ/最大チェーン・リング歯数38T/トータル・キャパシティー10T/平均重量124g

  • ¥ 10,676
  • 続「Rider Tuned」、先代からのコンセプトを引き継ぎ、さらに多様化するライドのために進化したXTR、M9000系のメカニカル・フロント・ディレイラーです。/フロント・ダブル&ダウン・スウィング仕様/ハイ・クランプ・バンド34.9&31.8mm/最大チェーン・リング歯数38T/トータル・キャパシティー10T/平均重量147.2g

  • ¥ 10,676
  • 続「Rider Tuned」、先代からのコンセプトを引き継ぎ、さらに多様化するライドのために進化したXTR、M9000系のメカニカル・フロント・ディレイラーです。/フロント・ダブル&トップ・スウィング仕様/ロー・クランプ・バンド34.9&31.8mm/最大チェーン・リング歯数38T/トータル・キャパシティー10T/平均重量132.9g

  • ¥ 23,190
  • 続「Rider Tuned」、先代からのコンセプトを引き継ぎ、さらに多様化するライドのために進化したXTR、M9000系のメカニカル・リア・ディレイラーです。/トップ・スプロケット11T/ロー・スプロケット42T(フロント・ダブル),46T(フロント・シングル)/トータル・キャパシティー37T/平均重量221g

  • ¥ 23,190
  • 続「Rider Tuned」、先代からのコンセプトを引き継ぎ、さらに多様化するライドのために進化したXTR、M9000系のメカニカル・リア・ディレイラーです。/トップ・スプロケット11T/ロー・スプロケット40T(フロント・トリプル),42T(フロント・ダブル),46T(フロント・シングル)/トータル・キャパシティー45T/平均重量224g

  • ¥ 22,711
  • 続「Rider Tuned」、先代からのコンセプトを引き継ぎ、さらに多様化するライドのために進化したXTR、M9000系のメカニカル・シフト・レバーです。/クランプ・バンド/平均合計重量200g/左右一式。

  • ¥ 11,654
  • 続「Rider Tuned」、先代からのコンセプトを引き継ぎ、さらに多様化するライドのために進化したXTR、M9000系のメカニカル・シフト・レバーです。/クランプ・バンド/補修交換用のレバー本体左側単体。

  • ¥ 11,778
  • 続「Rider Tuned」、先代からのコンセプトを引き継ぎ、さらに多様化するライドのために進化したXTR、M9000系のメカニカル・シフト・レバーです。/クランプ・バンド/補修交換用のレバー本体右側単体。