XTR

  • ¥ 23,135
  • 「究極のレーシング・コンポーネントの原点へ」、27年目の原点回帰を果たした新しいXTR、M9100系のハイドロリック・ディスク・ブレーキ・レバーです。/平均合計重量312g/左右一式。

  • ¥ 9,535
  • 「究極のレーシング・コンポーネントの原点へ」、27年目の原点回帰を果たした新しいXTR、M9100系のハイドロリック・ディスク・ブレーキ・レバーです。/補修交換用のレバー本体片側単体。

  • ¥ 24,788
  • 「究極のレーシング・コンポーネントの原点へ」、27年目の原点回帰を果たした新しいXTR、M9100系のハイドロリック・ディスク・ブレーキ・レバーです。/サーボ・ウェーブ/平均合計重量385g/左右一式。

  • ¥ 9,772
  • 「究極のレーシング・コンポーネントの原点へ」、27年目の原点回帰を果たした新しいXTR、M9100系のハイドロリック・ディスク・ブレーキ・レバーです。/サーボ・ウェーブ/補修交換用のレバー本体片側単体。

  • ¥ 13,293
  • 「究極のレーシング・コンポーネントの原点へ」、27年目の原点回帰を果たした新しいXTR、M9100系のハイドロリック・ディスク・ブレーキ・キャリパーです。/2ピストン/レジン・パッド/平均重量312g/フロント・リア別売。

  • ¥ 13,911
  • 「究極のレーシング・コンポーネントの原点へ」、27年目の原点回帰を果たした新しいXTR、M9100系のハイドロリック・ディスク・ブレーキ・キャリパーです。/2ピストン/メタル・パッド/平均重量312g/フロント・リア別売。

  • ¥ 14,636
  • 「究極のレーシング・コンポーネントの原点へ」、27年目の原点回帰を果たした新しいXTR、M9100系のハイドロリック・ディスク・ブレーキ・キャリパーです。/4ピストン/冷却フィン付レジン・パッド/平均重量385g/フロント・リア別売。

  • ¥ 15,676
  • 「究極のレーシング・コンポーネントの原点へ」、27年目の原点回帰を果たした新しいXTR、M9100系のハイドロリック・ディスク・ブレーキ・キャリパーです。/4ピストン/冷却フィン付メタル・パッド/平均重量385g/フロント・リア別売。

  • ¥ 7,035
  • 「究極のレーシング・コンポーネントの原点へ」、27年目の原点回帰を果たした新しいXTR、M9100系のチェーンです。/平均重量242g(114リンク)

  • ¥ 38,585
  • 「究極のレーシング・コンポーネントの原点へ」、27年目の原点回帰を果たした新しいXTR、M9100系のカセット・スプロケットです。/10-12-14-16-18-21-24-28-32-36-40-45T,10-12-14-16-18-21-24-28-33-39-45-51T/357g(10-45T),367g(10-51T)

  • ¥ 40,999
  • 「究極のレーシング・コンポーネントの原点へ」、27年目の原点回帰を果たした新しいXTR、M9100系のクランク・アームです。/Qファクター162mm/チェーン・ライン52mm/平均重量(175.0mm)541g(38T),533g(36T),521g(34T),516g(32T),517g(30T)/チェーン・リング別売のクランク・アーム単体。

  • ¥ 57,789
  • 「究極のレーシング・コンポーネントの原点へ」、27年目の原点回帰を果たした新しいXTR、M9100系のクランク・セットです。/Qファクター162mm/チェーン・ライン48.8mm/平均重量(175.0mm)597g

  • ¥ 40,999
  • 「究極のレーシング・コンポーネントの原点へ」、27年目の原点回帰を果たした新しいXTR、M9100系のクランク・アームです。/Qファクター168mm/チェーン・ライン52mm/平均重量(175.0mm)558g(38T),550g(36T),539g(34T),534g(32T),535g(30T)/チェーン・リング別売のクランク・アーム単体。

  • ¥ 57,789
  • 「究極のレーシング・コンポーネントの原点へ」、27年目の原点回帰を果たした新しいXTR、M9100系のクランク・セットです。/Qファクター168mm/チェーン・ライン51.8mm/平均重量(175.0mm)616g

  • ¥ 28,620
  • 「究極のレーシング・コンポーネントの原点へ」、27年目の原点回帰を果たした新しいXTR、M9100系のリア・フリー・ハブです。/O.L.D.142mm/平均重量237g

  • ¥ 29,164
  • 「究極のレーシング・コンポーネントの原点へ」、27年目の原点回帰を果たした新しいXTR、M9100系のリア・フリー・ハブです。/O.L.D.148mm/平均重量238g

  • ¥ 30,519
  • 「究極のレーシング・コンポーネントの原点へ」、27年目の原点回帰を果たした新しいXTR、M9100系のリア・フリー・ハブです。/O.L.D.148mm/ストレート・プル・スポーク仕様/平均重量241g

  • ¥ 18,320
  • 「究極のレーシング・コンポーネントの原点へ」、27年目の原点回帰を果たした新しいXTR、M9100系のフロント・ハブです。/O.L.D.100mm/平均重量132g

  • ¥ 18,320
  • 「究極のレーシング・コンポーネントの原点へ」、27年目の原点回帰を果たした新しいXTR、M9100系のフロント・ハブです。/O.L.D.110mm/平均重量137g

  • ¥ 19,677
  • 「究極のレーシング・コンポーネントの原点へ」、27年目の原点回帰を果たした新しいXTR、M9100系のフロント・ハブです。/O.L.D.110mm/ストレート・プル・スポーク仕様/平均重量146g

  • ¥ 15,103
  • 「究極のレーシング・コンポーネントの原点へ」、27年目の原点回帰を果たした新しいXTR、M9100系のビンディング・ペダルです。/平均重量314g(標準軸仕様),310g (短軸仕様(-3mm))